BLOW OFF DV SPECIAL ДЛЯ VOLVO ПІСЛЯ 2004 РОКУ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 16
Оплачивая «BLOW OFF DV SPECIAL ДЛЯ VOLVO ПІСЛЯ 2004 РОКУ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Остальные» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Клапан BLOW OFF изготовлен по поршневой технологии, что делает его срок службы намного дольше и дольше по сравнению с оригинальным.
Особая конструкция внешних впускных отверстий, которые у других клапанов находятся внутри, а у этого одно снаружи не приводит к заклиниванию поршня, потому что выходное отверстие в корпусе турбины одно и оно находится не на всей окружности клапана ДВ, а благодаря моей конструкции давление турбокомпрессора прижимает поршень даже при закрытом клапане закрытая, по всей окружности, что вызывает одинаковое давление при открытии и не дает его заклинить, в случае с заводским клапаном диафрагма правильно профилирована, что предотвращает ее заклинивание, в моем клапане эта задача выполняется благодаря впускному отверстию по всей окружности клапана.
Клапан BLOW OFF — это тюнинговая версия клапана DV, который сбрасывает давление в атмосферу со звуком псссс.
Полезно для тюнинга имеет больший диапазон регулирования давления, проверен на двигателе мощностью 240 л.с. при давлении 2,35 бар, пружину на другую менять не нужно, если хотите использовать этот клапан в двигателе после настройки.
Изготовлен из алюминия PA6.
Это изделие, произведенное в Польше, а не в Китае.
Применение
Volvo S40 V50 после 2004 г.
Volvo S60 S80 V70 после 2007 г.
Все остальные Volvo с турбонагнетателем BorgWagner
Не для этих моделей Volvo с турбонагнетателем MITSUBISHI TD04
Этот клапан представляет собой специальную двухпоршневую версию клапана BLOW OFF, предназначенную для VOLVO и других автомобилей, в которых после установки клапана версии BLOW возникает проблема с холостым ходом, из-за чего левый воздух всасываться, что искажает показания расходомера, что является причиной колебаний оборотов.
Специальная конструкция с двумя поршнями означает, что после сброса давления клапан закрывается и эффект Остался воздух, мешающий работе холостого хода, двигатель стабильно работает на малых оборотах и не колеблется в оборотах.