CTK Practicic 2,0 мм - звукоизоляционная коврик, демпфирование 37x50 см - 1 шт.

2,0 мм Мат на основе бутила и полимеров с алюминиевой алюминиевой фольгой для алюминиевой фольги для демпфирования, шума и резонанса - 1 шт. 37x50см (0,185 м2), MLF = 0,25

CTK Practic 2.0 -очень гибкий, самооплачивающийся анти -вибрационный коврик для подавления шума, вибраций и акустического резонанса автомобильного тела и элементов обитания автомобилей, товаров для доставки (автобусы), машин, промышленное оборудование, компьютерное оборудование, RTV, домашние приспособления. Очень хорошая связь между низкой ценой, высокой эффективностью и умеренным весом.

CTK Практика - Многие применения по привлекательной цене

CTK Практикуйте - это материал, который поглощает вибрации в форме самопоглощающего коврика, изготовленного на основе бутиловых композитов и полимеров, характеризующихся низкой частотой резонанса, хорошей адгезией к земной и очень высокой эластичности. Снаружи существует пышная алюминиевая фольга с толщиной 0,06 мм (60 микрометров), которая обеспечивает механическую защиту, усиление демпфирующего материала и дополнительное улучшение его акустических свойств. Коврики CTK из практики - это успешное сочетание высокого качества и хорошей эффективности подавления, сохраняя при этом привлекательную цену. Это означает, что продукты в этой серии имеют много практического применения в различных областях и отраслях. В сопоставимом диапазоне цен на CTK Practic Mats имеет одно из более высоких значений коэффициента механических потерь (MLF), которое определяет способность данного материала эффективно подавлять вибрации. Эти коврики предназначены для основного, недорогого подавления шума, вибраций и акустического резонанса элементов корпуса автомобиля (дверь, пол, крыша, багажник, маска двигателя, элементы обивки и т. Д.). Они также могут быть использованы в закрытых комнатах, например, Для машин с молчанием и промышленных устройств, компьютера, кондиционирования воздуха, бытовых приборов и даже оловянных раковинов, подносов для душа и ванн. Продукт не -токсичен, водонепроницаемый, не поглощает влагу и не распространяется под влиянием погодных условий. Он обладает антикоррозивными и герметизирующими свойствами. CTK Praktic Mats также хорошо работают во время работы, направленной на базовое улучшение акустики автомобильной кабины в случае сборки и использования автомобильного аудиооборудования и при завершении или ремонте акустической изоляции, например, После ремонта элементов тела.

Основные параметры:

Сборка

Практические маты CTK -это самооценка, очень гибкие и легко наносить на поверхности с плоской или сложной формой. Они могут быть установлены в широком диапазоне температур без отопления, но самый высокий комфорт работы получается при температуре окружающей среды выше +10ºC. Обернутая поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обездоленной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после того, как прикрепил коврик, нажмите твердо, например, с роликом (роликом), так что он тщательно придерживается всей поверхности подавленного субстрата, не создавая пространство с воздушными лопастями. Самостоятельный бутиловый слой обладает самостоятельным свойствами, благодаря тому, что через некоторое время адгезия материала на землю увеличивается еще больше, создавая последовательное целое.

Эффективность подавления

При молчании автомобиля желаемый эффект получается посредством акустической изоляции его внутренней части и, прежде всего, при значительном восстановлении (демпфирование) амплитуды вибраций механических металлов и пластиковых элементов кузова и автомобильной кабины. С этой целью гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе резинового бутила) применяются к подавленным элементам, в которых существуют высокие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается подавляющим материалом и обменивается в него на тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических вибраций зависит от многих факторов, в том числе, в частности, от его конструкции, химического состава, веса, толщины и т. Д. Это определяется фактором механической потерей (механический коэффициент потерь - MLF ), который является одним из наиболее важных параметров, которые должны быть уплачены при выборе выбора вибрации. Этот фактор содержится в количестве 0,00-1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала подавлять вибрации). Чтобы заметить шум и вибрации внутри автомобиля, вы должны выбрать материалы с максимально возможным значением коэффициента механических потерь. При демпфировании элементов автомобильного корпуса вес демпфирующего материала также важен, что часто не идет рука об руку с наивысшей эффективностью подавления. Следовательно, вы должны искать наиболее благоприятный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) с низким весом материала и адекватной цены. В автомобильной аудиоиндустрии, во время подавления автомобильных дверей, в которых динамики будут работать, «закрытие» заводских технологических отверстий практикуется, приклеивая их со звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру динамика). В этих местах маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеют более толстую алюминиевую фольгу, которая обеспечивает большую жесткость и стабильность поверхности над герметичными технологическими отверстиями.

Как эффективно успокоить машину?

Самый высокий уровень молчания внутренней части кабины транспортного средства может быть достигнут только путем полной звукоизоляции (демпфирование и акустическая изоляция и немой) всех ключевых элементов тела и внутренней части, устанавливая на этих элементах слои (если это возможно и доступно) три различных типа наиболее эффективных материалов, где каждый из них имеет разные роли, и все различные частоты. They are:

• Highly effective anti -vibration materials suppressing vibrations and resonance of body elements, and additionally insulating the interior from external noise - high -quality butyl -based mats, aluminum and polymers with the highest possible value of the MLF coefficient (e.g. CTK Premium, CT STANDARD mats),
• Foam insulation-sound insulation with the structure of closed ячейки, блокирующие зубчатый камень дорожного шума внутри салоны и дополнительно теплоизуясь внутренним интерьером от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, эластичные резиновые пены CTK, пена CTK Tempofix полиэтиленовые пены),
• Поглощающий звук со структурой открытых и частично закрытых клеток, которые, в дополнение к поглощающим, также воспитываемым и засыпанным и засыпающим и засыпанным и засыпающим и засыпаниям. Элементы, а также уменьшают потрескивание и скрип этих элементов (например, пенопласта полиуретановой пены -CTK Silencefix, CTK Wavefix, CT CTK Caimat, эффективные, эффективные пены плотности CTK Silencemat).