Messerschmitt Me410A-1 - Airfix A04069 масштаб 1/72
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 3
Покупая «Messerschmitt Me410A-1 - Airfix A04069 масштаб 1/72», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Новая модель для самостоятельной сборки. Не содержит клея и красок.
Messerschmitt Me-410 Hornisse (нем. Hornet) — немецкий двухмоторный истребитель-бомбардировщик металлической конструкции с низкорасположенным крылом и классическим хвостовым оперением. Это был самолет на базе модифицированного планера Ме-210 с удлиненным фюзеляжем и пазами, оснащенный новыми двигателями Daimler-Benz DB 603A, размещенными в более длинных гондолах. По сравнению с Ме-210 уменьшен и наклон передних кромок крыла. Первый прототип Ме-410 был построен в конце 1942 года. Для проведения испытаний нового планера шесть самолетов Ме-210А были переоборудованы под стандарт Ме-410 с сохранением старых силовых агрегатов - двигателей Daimler-Benz DB 601 F. Это были самолеты Ме-210А-1 и Ме-210А-2. Последний самолет затем был передан японцам и испытан в этой стране на пригодность для императорской авиации. Программа разработки Ме-410 включала множество других самолетов, перестроенных на базе планеров Ме-210 (например, Ме-410 V22, который представлял собой модификацию Ме-210А-0), а также построенных с нуля как Ме-410 (например, Ме-410 V18). Испытания опытного образца показали, что летные характеристики Ме-410 значительно превосходят Ме-210. Летно-технические характеристики нового самолета также были лучше, чем у Мессершмитта Bf-110, который он должен был заменить. В связи с этим в RLM было принято решение о внедрении Ме-410 в серийное производство. Самолет планировалось построить в двух основных вариантах: Me-410A-1 Schnellbomber (быстрый бомбардировщик) и A-2 Zerstörer (эсминец). Производство Ме-410А-1 началось в январе 1943 года, а в конце того же месяца первые машины были поставлены в части Люфтваффе. Пушечное вооружение этого варианта не отличалось от использованного на Ме-210 (две 20-мм пушки MG 151 и два 7,92-мм пулемета MG 17, размещенные в передней части корпуса, и два мобильных 13-мм пулемета MG 131). Бомбовое вооружение размещалось в отсеке, расположенном в передней части фюзеляжа. Самолет мог нести одну бомбу SC 1000 или SD 1000 массой 1000 кг, либо две бомбы SC 500 массой 500 кг каждая, либо до восьми бомб SC 50 массой 50 кг каждая. В качестве бомбового прицела использовалось устройство «Стуви 5Б», приспособленное для сброса бомб с пикирующего полета. Для самолета Ме-410А-1 существовало несколько комплектов модификации. В следующем варианте Ме-410Б, в истребительном варианте, самолет был оснащен четырьмя дополнительными подкрыльевыми пусковыми установками 210-мм неуправляемых ракет. Технические данные: длина: 12,4 м, размах крыла: 16,39 м, высота: 3,7 м, максимальная скорость: 624 км/ч, скороподъемность: 9,3 м/с, максимальная дальность: 2300 км, максимальный потолок 10 000 м, вооружение: стационарное - 2 пулемета MG131 калибра 13 мм, установленных на электроуправляемых позициях FDSL 131/1B, 2 Пулеметы MG17 кал. 7,92-мм и 2 пушки MG151/20 кал. 20 мм, подвесная – до 1000 кг бомб.