METEOR PISTON PIAGGIO GILERA SFERA ZIP RUNNER TYPHOON NRG ET2 (40.00)
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Просматривая «METEOR PISTON PIAGGIO GILERA SFERA ZIP RUNNER TYPHOON NRG ET2 (40.00)», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Поршни» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ПОРШЕНЬ МЕТЕОР PIAGGIO GILERA SFERA ZIP RUNNER TYPHOON NRG ET2 (40.00)
- Производитель: METEOR - Поршни, кольца, пальцы
- Код товара: PC2306000
- Место хранения: W20
Поршень METEOR в сборе диаметром 40,00 мм. Фото со стороны впускного канала. Расстояние между замками 25 мм.
Точные размеры поршня двигателя (мм):
Д - 40,00
C - 26
H - 2
L - 54
Ød - 12
Для поршня мы рекомендуем игольчатый подшипник головки шатуна 12x17x14.
Поршень Meteor — итальянский бренд с более чем пятидесятилетней традицией, с самого начала специализирующийся на производстве поршней для двухтактных двигателей.
В настоящее время, в соответствии с тенденциями рынка скутеров и мотоциклов, производит также высококачественные поршни для 4-тактных двигателей.
Одним из наиболее ценных продуктов компании Meteor являются поршни двигателей для цилиндров Nicasil. Завод Метеор также предлагает линейку поршней для спортивных комплектов:
<ул>Метеор специализируется на производстве поршней для двигателей многих транспортных средств и машин с 1952 года. Для поддержания высоких позиций на рынке продукция итальянской компании Метеор постоянно совершенствуется, а процесс ее производства строго контролируется.
Поршни «Метеор» для двухтактных двигателей изготавливаются методом литья из алюминиевого сплава с содержанием кремния 18%. Высокое содержание кремния обеспечивает минимальное расширение поршня при высоких температурах, гарантируя длительную и безаварийную работу поршня в двигателе даже в тяжелых условиях. Отливки поршней нагреваются при высоких температурах. Шестидесятилетний опыт производства поршней позволил нам производить легкие, износостойкие поршни с низким индексом трения. Чтобы уменьшить трение и продлить срок службы поршня, в процессе производства на юбку поршня наносится слой молибдена. Поршневые кольца бывают японского производителя или итальянской компании Caber.
Поршни для четырехтактных автомобилей изготавливаются методом литья, а затем ковки из алюминиевого сплава с содержанием кремния 13%. Поршни четырехтактных двигателей нагреваются и на их юбку напыляется слой молибдена и графита – это уменьшает трение. Для закалки поршни и поршневые пальцы анодируются. Поршневые кольца в этих поршнях родом из Японии.