Продолжительная обработка двигателя 32 унции - 945 мл
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 5
Приобретая «Продолжительная обработка двигателя 32 унции - 945 мл», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Аукционные проблемы
Обработка двигателя
32 унции - 945 мл
«Обработка двигателей» и «Утолпение по лечению двигателей»
«Обработка двигателей» является флагманским продуктом компании «Goldenwest» из США. Продолжительный дистрибьютор. Единственный и непревзойденный продукт, который эффективно защищает двигатели от преждевременного потребления, восстанавливает старые и истощенные двигатели для их второй молодежи. Его уникальный эффект основан на запатентованной формуле AFMT ™ (обработка антифрикционных металлов), которую мы можем понимать как «защита от металлов в результате химической и молекулярной обработки». Рецепт и химический состав подготовки запатентованы, а некоторые дополнения, содержащиеся в подготовке, являются секретными. Продукт эффективен при работе во всех двигателях - работающий на бензине, дизеле и нефтяной газе. Его можно использовать в новых, старых и сильно истощенных двигателях. Подготовка может использоваться в любое время, залив его в систему моторного масла. Однако лучше всего и наиболее эффективно использовать подготовку при изменении масла для нового. Подготовка после залива в картер и запуск двигателя распределяется по всем металлическим частям двигателя. Эффект подготовки основан на принципе привлечения и соединения с металлическими поверхностями, с которыми он находится в контакте. В результате химические соединения, содержащиеся в подготовке «пролонги», с положительным зарядом, начинают прилипать и реагировать с металлическими поверхностями двигателя, которые имеют отрицательный заряд. В результате комбинированного процесса на металлических поверхностях двигателя возникают химические молекулярные связи, которые вызывают, что наш подготовка всегда прилипает ко всем металлическим частям двигателя. Непрерывная адгезия масла вместе с подготовкой «продления» к поверхности металла двигателя обеспечивает нам его защиту от потребления. Он практически полностью устраняется «сухой запуск» двигателя - процесс, который в большинстве случаев разрушает двигатель. Величайшее разрушение двигателя происходит во время его запуска и в течение первых десятков или даже нескольких десятков секунд работы. В случае, если двигатель защищен только самим маслом, он работает сухой без смазки в течение некоторого времени от начала. Прошло несколько минут с тех пор, как двигатель начинается до того, как масло от масляной поддона обеспечит правильное давление и достигает всех частей нашего двигателя. Затем наибольший износ жирных поверхностей в двигателях. Благодаря подготовке к «пролонги» двигатель защищен с самого начала. Кроме того, благодаря «продлению» трение и температура двигателя чрезвычайно снижена - это два крупнейших врага двигателя. Это облегчает запуск двигателя при очень низких и высоких температурах и после долгой остановки. Подготовка сглаживает и добавляет микро повреждения на металлических поверхностях, которые трятся элементами. Восстанавливает и выравнивает сжатие в цилиндрах. Замолчать двигатель. Он защищает двигатель в критической ситуации - с внезапной потерей масла или охлаждающей жидкости. Использование подготовки «пролонги» приводит к снижению расхода топлива и увеличению срока службы двигателя. Рекомендуется использовать подготовку «пролонги» с каждым изменением масла с новым. Наш продукт не содержат постоянных частиц, таких как: тефлон PTFE, смолы, «MOS», цинк, медь и графит. Просто вылейте их прямо в картер двигателя. При первом использовании подготовки «пролонги» для двигателя с масляной емкостью от 4 до 6 литров мы используем подготовку «обработка двигателя». Подготовка происходит в упаковке 12 унций. (12 унций - около 354 мл). Мы заливаем все содержимое пакета 12 унций «обработки двигателя» в двигатель. Это можно сделать в любое время работы автомобиля, и чаще всего оно используется при изменении масла с новым. Рядом со следующим обменом