каркас Dartmoor Thunderbird FR, без демпфера, под демпфером 225x75 мм, повышение, заклинание

Как вы знаете, FR означает Freeride, и это миссия этого кадра! Новый Thunderbird Frlins на 27,5 -дюймовых колесах, потому что его гораздо проще получить, чем классический Freerid 26.

Прогрессирующая подвеска и огромная боковая жесткость будут работать, когда вы часто используете такие слова, как BRAAP, Shralp, Scrub или Send, в описании вашего вождения в Instagram. Спереди и сзади, 180-миллиметровые прыжки готовы к страданиям на новой линии, и если вы хотите выделиться из толпы, то геометрия также позволяет положить двуногие спереди или даже 29-дюймового переднего колеса

Чтобы обеспечить пробную работу кадра, точки вращения основаны на жестких осях, установленных на максимальных классах с уплотнениями типа LLU. Прогрессивная подвеска Thunderbird FR отлично подходит как для пружинного демпфера, так и для высокого объема банки. Если вы заинтересованы в более технических деталях - мощная голова этого кадра находится в новом стандарте, совместимой с новым поколением вилок для тяжелой гравитации, оснащенной коронами с диаметром 68-69 мм, а иногда также коническим ваклом диаметром 1,8 ».

Frame Thunderbird FR будет доступен как в версии без демпфера, так и с надежным, Spring Damper X-Fusion H3C, в версии HLR

спецификация

• Материал: алюминий 6061-t6
• Цвета: металлический серебряный глянец, черный/матовый графит
• Размеры: m, l
• Варианты демпфера: без демпфера; С Demper X-Fusion H3C HLR Скорость катушки 400
• Прыжок рамы: 180 мм
• Предлагаемая вилка прыжок: 180-200 мм
• Размер Dampera: 225x75 мм
• Монтажные рукава: Trunnion/22.2x8mm
• Максимальный размер шины: 27,5x2,6 "
• Максимальный размер стойки: 36t
• крепление концентратора: 148x12mm
• Диаметр сиденья/зажимы: 30,9 мм/34,9 мм
• Стандарт STER: IS42/IS60
• Крюк Дерейлер: SRAM UDH
• Вес: 3,9 кг (без демпфера)
• Примечание: иллюстративные фотографии, рама без демпфера

dart-a1842