Регулируемые амортизаторы Coilover для BMW 5 серии E39 525d 530d 535i 528i
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 10
Заказывая «Регулируемые амортизаторы Coilover для BMW 5 серии E39 525d 530d 535i 528i», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Комплекты подвески (амортизаторы и пружины)» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Приложение
Для BMW 5 E39 1995-2003 заднеприводный седан
Модель: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, 520d, 525d, 530d, 525td, 525tds
Примечание 1. Не для моделей Estate и M5
Не подходит для моделей с самовыравнивающейся/пневматической подвеской
Примечание 2. Комплект койловеров «занижает» автомобиль и не сохраняет первоначальную высоту подвески.
Характеристики
Регулируемая высота: Да, понижение на 25–75 мм в зависимости от модели автомобиля.
Регулируемое демпфирование: доступно, 24 уровня силы отскока.
Переднее верхнее крепление: шаровая подушка с развалом
Заднее верхнее крепление: стандартная резина
Регулируемое схождение: доступно
Жесткость передней пружины: 12 кг/мм (672 фунта/дюйм)
Жесткость задней пружины: 9 кг/мм (504 фунта/дюйм)
Внутренний диаметр передней пружины: 70,5 мм
Внутренний диаметр задней пружины: 70,5 мм
Длина передней пружины: 190 мм
Длина задней пружины: 190 мм
Рекомендуемый предварительный натяг пружины: 7-10 мм
Тип амортизатора: Двойной трубчатый
Предварительная нагрузка пружины: 7-10 мм
В комплекте
2 передних винтовых амортизатора
2 задних винтовых амортизатора
2 нижних амортизатора пружинные амортизаторы монтажные шайбы
1 шестигранный ключ
Шестигранные ключи 2
Функции
<р>1. Регулировка по высоте уменьшена с 25 до 75 мм (в зависимости от модели автомобиля), что позволяет снизить центр тяжести и придать более агрессивную посадку. <р>2. 24 уровня регулировки амортизаторов – это позволяет идеально настроить подвеску. Для комфортной езды установите максимально мягкое демпфирование. Для более динамичной езды установите их на 16 нажатий. Для редких трековых дней устанавливайте их на полную жесткость. <р>3. Регулируемое предварительное натяжение пружины для некоторого снижения вибрации. <р>4. Регулируемая пластина развала и крепление верхней шаровой подушки для более четкой реакции на рулевое управление. (на некоторых моделях) <р>5. Верхние крепления и замки из алюминия, обработанные на станке с ЧПУ, обеспечивают превосходную прочность и экономию веса. <р>6. Нижние крепления из высокопрочной стали – высокая прочность и надежность. <р>7. Высокопрочная пружина – протестирована 600 000 раз для обеспечения высокой прочности на растяжение. 8. Все вставки снабжены приталенными длинными резиновыми чехлами – для лучшей защиты амортизатора и обеспечения его долговечности. <р>9. Двухтрубная конструкция обеспечивает превосходную управляемость и контроль в большинстве условий езды. <р>10. Антикоррозийная отделка – элементы из анодированного алюминия и порошковой стали из углеродистой стали.Примечание
1. Все модификации должны устанавливаться лицензированными механиками и в соответствии с местными правилами внесения изменений.
2. Убедитесь, что все компоненты затянуты с правильным моментом затяжки (который можно найти в руководстве по техническому обслуживанию вашего автомобиля) до и после установки. Любые незакрепленные гайки, болты или замки будут вызывать шум. Проверьте и затяните, прежде чем возникнут серьезные проблемы.
3. Во время установки запрещено использовать ударный ключ, так как он может ослабить или повредить изделие.
4. Проверьте зазор между шинами и подвеской. (Минимальный люфт должен составлять 4 мм, в противном случае необходимо добавить проставки. Примечание. Этого недостаточно для торсионных мостов с продольными рычагами).
5. Мы рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание вашей винтовой подвески. Опрыскивание его WD40 каждые 3–4 месяца сделает его гладким и чистым, что продлит срок его службы.