JRSPEC GT2871R BB ТУРБОКОМПЕНСАТОР
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 9
Покупая «JRSPEC GT2871R BB ТУРБОКОМПЕНСАТОР», вы получите заказываемую вещь из каталога «Полные турбокомпрессоры» в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ТУРБОКОМПЕНСАТОР JRSPEC GT2871R BB
JRspec GT2871RS JB — турбокомпрессор на основе высококачественных шарикоподшипников NSK (двойные шарикоподшипники, производство Япония), широко используемых в тюнинге. Собран в ЕС из идеально подогнанных деталей, изготовлен из материалов высочайшего качества на новейших точных машинах. Целых 5 ступеней балансировки ротора до 250 000 об/мин гарантируют безотказную работу даже в экстремальных условиях, при очень высоких наддувах и температурах. Турбокомпрессоры JRspec зарекомендовали себя в автоспорте, используются, в частности, в дрэг-мотоциклах Tsunami (2 двигателя R30, 2 турбонаддува JRspec GT42R JB, мощность около 2000 км), в дрифте Павлом Трела (двигатель 2JZ, турбо JRspec GTX3582R+ BB, мощность около 900 км), Kornel Prus (двигатель LS7, турбо JRspec GT45R) JB, мощность более 1000км) и множество мощных трамваев. Используемые шарикоподшипники значительно улучшают золотник турбины, благодаря чему двигатель гораздо быстрее реагирует на педаль газа, достигая высокого крутящего момента при гораздо меньших оборотах, чем в случае с турбинами на основе подшипников скольжения - чрезвычайно полезно в дрифте и на улице, где гибкость двигателя имеет большое значение.
Примененные гибридные керамические шарикоподшипники значительно улучшают золотник турбины, благодаря чему двигатель гораздо быстрее реагирует на педаль газа, достигая высокого крутящего момента при гораздо меньших оборотах, чем в случае с турбинами на основе подшипников скольжения или даже классического шарикоподшипника - чрезвычайно полезно в дрифте и на улице, где гибкость двигателя имеет большое значение.
Производительность: до 460 л.с.
Применение: 1,8-3,0л
Подшипники: гибридные керамические сдвоенные шарикоподшипники (в зависимости от партии, производство Япония/Германия)
Ограничитель: выберите диаметр, соответствующий давлению масла (рекомендуется 0,9 мм для BB)
Всасывающая крыльчатка: индуктор 53 мм, эксдуктор 71 мм
Выхлопная крыльчатка: 54 мм
Выхлопная оболочка: AR .64, фланец T25
Внутренний перепускной клапан, турбина с приводом
Турбокомпрессор европейской сборки!!!