ВИДУВАТИ DV VOLVO V70 S40 RENAULT MEGANE LAGUNA
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 9
Покупая «ВИДУВАТИ DV VOLVO V70 S40 RENAULT MEGANE LAGUNA», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Клапан ДВ изготовлен по поршневой технологии, что делает его срок службы намного дольше и продолжительнее по сравнению с оригинальным.
Особая конструкция внешних впускных отверстий, которые в других клапанах находятся внутри, а не снаружи. в этом вызывает заклинивание поршня, потому что в корпусе турбины одно выходное отверстие и оно не по всей окружности клапана ДВ, а благодаря моей конструкции давление турбокомпрессора давит на поршень даже при закрытом клапане по всей окружности, что вызывает равное давление при открытии и предотвращает его заклинивание, в случае с заводским клапаном диафрагма правильно профилирована, что предотвращает ее заклинивание, в моем клапане эта задача выполняется благодаря впускному отверстию вокруг по всей окружности клапана.
Клапан BLOW OFF — это тюнинговая версия клапана DV, который сбрасывает давление в атмосферу со звуком псссс.
Полезен для настройки, он имеет больший диапазон регулирования давления, проверен на двигателе мощностью 240 л.с. при давлении 2,35 бар, нет необходимости менять пружину на другую, если вы хотите использовать этот клапан в двигателе после тюнинга .
Он изготовлен из алюминия PA6.
Это продукт, произведенный в Польше, а не в Китае.
3-летняя гарантия и пожизненное обслуживание.
Применение
Renault Megane 225/230 R26, Megane RS250
Renault Laguna II 2.0 F4R 764 F4R 765
Volvo S40 V40 V70 S60 S80, включая версии T5
При использовании этого BLOW OFF в VOLVO может возникнуть проблема на холостом ходу: обороты будут колебаться из-за открытого клапана и воздействия левого воздуха, который мешает правильные показания расходомера.
Для VOLVO на другом аукционе, посвященном именно VOLVO, есть клапан, который закрывается после сброса избыточного давления и нет эффекта левого воздуха, а это значит, что весь воздух потоки, которые двигатель поглощает на холостом ходу, проходят через расходомер. Благодаря этому решению обороты холостого хода не колеблются.