Впрыска воды / метанола AEM 30-3302

Набор инъекций воды / метанол AEM 30-3302

Набор инъекций воды/метанол AEM 30-3302

am v2 v2 water and methanol etsuction, стандартный контроллер - внутренняя система карты Макс. 2,4 бар (35 фунтов на квадратный дюйм), насос более 13 бар (200 фунтов на квадратный дюйм), нет резервуара в наборе

Преимущества системы инъекции воды/метанол AEM

Инъекция воды и метанола в двигателях сгорания с повышением (турбонаддувом или верхней частью компрессором) является проверенным способом эффективного снижения температуры воздуха и подавления вредной детонации. Благодаря этому вы можете реалистично увеличить перезарядку и обогнать время зажигания - без использования высокого октанового гоночного топлива - для получения увеличения мощности до 20%. Системы впрыска AEM и метанола представляют собой комбинацию наиболее прочного оборудования и передовых функций по сравнению с другими системами воды и метанола в этом ценовом диапазоне.

Система впрыска воды и метанола для всех гоночных двигателей Top -

AEM предлагает две разные версии водных и метанол драйверов:

Первый набор (PN 30-3300)-в соответствии с пополнением в транспортных средствах с двигателем с наддувом до 2,4 бар (35 фунтов на квадратный дюйм) пополнения (установка PN 30-3300). Этот контроллер имеет встроенный датчик абсолютного давления в впускном коллекторе (датчик MAP) и подгонки кабеля с верхней частью.

Второй набор (PN 30-3350)-Конструкция со многими входами, которые позволяют пользователям устанавливать набор для впрыскивания воды и метанола из AEM в транспортных средствах с очень высоким повышением (более 2,4 бар,> 35 фунтов на квадратный дюйм) с использованием внешнего датчика карты 0-5 В

снижает температуру потребления

Термин «жидкое охлаждение» с помощью инъекции воды/метанола относится к сильно распыляемому туману воды/метанола, который вводится в воздушный поток и начинает испаряться. В результате температура воздуха снижается до 100 градусов, а воздушный нагрузка богаче кислорода.

сокращение

Современные транспортные средства оснащены системами рециркуляции выхлопных газов (EGR), которые способствуют накоплению воздухозаборника Нагар. Нагар может вызвать «горячие точки» в камерах сгорания, которые могут вызвать детонацию. Инъекция воды/метанола вызывает эффект «очистки пара», что ограничивает отложения дикой природы, а в некоторых случаях может увеличить экономию топлива.

2270 км и 2200 Нм - это наша власть, наша демонстрационная цунами Бимото Калибра, самый быстрый автомобиль с двойным двигателем в мире! Автомобиль, созданный для гонок в течение 1/4 мили на частях FMIC ускоряется от 0-300 км/ч ниже 10 секунд и в течение нескольких сезонов, классифицированных по самой высокой степени подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших частей.

Наши детали используются в высшем польском и европейском дрейфе: Paweł Trela ​​(Opel GT 870 км), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000 км), Адам Залевский (BMW E30 900 км), Каролина Пиларек (Nissan 200s 750KM), PiotrłwkiSWRWHRHOWS e30WLOWS (Nissan 200s 750KM), PiotRHRILOWS (Nissan 200s 750KM), PiotRHRHOWOWS E30WLOWS), Piotrwhlishlows (Nissan 200s 750KM), Piotrwhlows e30WLOWS), Piotrwhlishlys. 600KM), Grzegorz Hypki (BMW Hypki (BMW E30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW E82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW E36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) and many others!