Wak 1-2/12 - Четыре самолета: битва за Британию 1:50
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Заказывая «Wak 1-2/12 - Четыре самолета: битва за Британию 1:50», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Авиация» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
картонная модель для склеивания Wak 1-2/ 2012 microlotwo 02-battle of Britain 1940. Четыре плоскости: spitfire mk.i i, ураган Mk.i i
В ноутбуке «Битва за Британию 1940». В крупнейшей воздушной битве во Второй мировой войне есть четыре модели самолетов. Spitfire Mk.i Fighters (Pilot J.Dundas 609 SQD RAF), ураган MK.I (Pilot Z.Henneberg-Polish 303 Охотница) и BF-109E-4 (Pilot A.Galland) и бомбер JU-88A-1 (STAP II/KG 54).
- Степень сложности Степень: 2/5
- Шкала: 1:50
- Автор: jerzy yanukowicz
- Уровень сложности: 2/5
- Количество листов с частями: 12
- Количество.
- Моделирование картона 0,5 мм и 1 мм
- Моделирование проводов 0,5 мм и 1 мм
вооружение
- 8 пулемет, Браунинг Кал. 7,69 мм (IA)
- 2 Hispano Suiza 20 мм участка и 4 пулемета Браунинг Кал. 7,69 мм (ib)
Пользователи
Китай, Чехословакия, Дания, Египет, Филиппины, Франция, Греция, Нидерланды, Гонконг, Индия, Ирландия, Израиль, Югославия, Канада, Германия, Норвея, Нью -Заладья, Полиция, Полиция, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина, Портуина Африка. Родезия, Сирия, США, Швеция, Италия, СССР
в 1941 году начал работать над использованием нового сорта двигателя Merlin 61 с двумя поставленными двумя скоростями компрессором. Этот двигатель в августе 1941 года был построен на одной копии версии MK III (N3297). Тесты подтвердили увеличение производительности машины, что позволило получить преимущество перед FW190. Однако, поскольку строительство планера должна была быть уточнена, что привело к созданию версии MK VII и MK VIII, в качестве средства, временно, было решено построить двигатель MK V Merlin 60 на плане и построить эту версию в качестве MK IX, до окончания работы на определенной версии MK VIII. В версии MK VIII каюта пилота была заброшена. Поставка топлива увеличивалась, увеличивая топливный бак в корпусе до 96 галлонов (436 литров), а в каждом крыле добавляли 14 -галлонный бак (около 64 литров). Как и в версии MK VII, хвостовое колесо было втянуто в корпус, длина машины в связи с новым двигателем была удлинена, и использовалась новая система охлаждения с двумя охладителями под крыльями.