CTK Premium 2.2 - Матовий демпфірування, звукоізоляція 50x37см - 1 PC RTV або побутова техніка. Дуже низька вага, висока ефективність придушення (MLF = 0,36), висока гнучкість і адгезія до землі. Ціна на 1 аркуш з розмірами 370x500 мм (0,185 м2), товщина килимка 2,2 мм, товщина алюмінієвої фольги 0,1 мм (100 мікрометрів). Один з найлегших цього типу антивібраційного матеріалу на основі бутил -виробленого в Європі!

ctk premium - найкраще для найкращого!

ctk premium, це один з найсучасніших самовиріваних анти -вібраційних матеріалів, виготовлених на основі останньої висококваліфікованої єлової гуми, спеціалізованих полімерів та зміцнення фольги чорного алюмінію з товщиною 100 мікрометрів (0,1 мм), додатково вдосконалюючи акустичні властивості. Цей матеріал характеризується дуже високою ефективністю коливання (поглинання) коливань у широкому діапазоні температури, високої гнучкості кріплення та дуже високої в'язкості та адгезії до землі. У той же час, у порівнянному діапазоні товщини та ефективності вібраційного демпфування (коефіцієнт MLF), пригнічуючі килимки премії CTK є одним із найлегших антивібраційних матеріалів цього типу, що виробляється в Європі. Це означає, що, використовуючи тонше, саме тому легші килимки CTK з серії преміум -класу можуть бути зменшені вібрацією та шумом на рівні, які можна було б досягти за допомогою інших, менш технологічно менш вдосконалених матеріалів із значно більшою товщиною та значно більшою вагою. Серія преміум -класу CTK також є пропозицією продуктів із найширшим діапазоном наявних товщин на ринку (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Це важливий елемент при плануванні та виконанні професійних установ для заспокоєння транспортних засобів. За правильним вибором товщини матового для їх використання в певному місці транспортного засобу ви можете найбільш ефективно використовувати властивості придушення матеріалу без зайвого підняття ваги всієї установки. Завдяки цьому ви уникнете непотрібних тягаря з більш товстим килимком менш важливого з точки зору компонентів транспортного засобу, застосовуючи при цьому найефективніші, товстіші продукти в найважливіших та найважливіших з точки зору зменшення шумової ділянки корпусу автомобіля. CTK Vibroacoustic Materials з серії Premium - це безкомпромісні продукти, присвячені головним чином для професійних інсталяторів аудіо обладнання та відомих компаній, що замовчують транспортні засоби для найвибагливіших клієнтів, які готові платити трохи більше за найвищу ефективність, якість та комфорт.

Основні параметри:

Застосування та збірки

MAT Premium CTK належать до групи найефективніших і в той же час найлегші антивібраційні матеріали, доступні на ринку. Вони призначені для найбільш ефективного зниження вібрації, шуму та акустичного резонансу елементів кузова автомобіля та оббивки автомобілів. Вони дуже добре працюють під час роботи, мета якої полягає в покращенні акустики кабіни автомобіля у випадку складання та використання аудіо -обладнання для високого класу та під час виконання професійних загальних тихої установки. Матові преміум -класу CTK -це самостійні, гнучкі та прості в застосуванні на поверхнях з плоскою або складною формою. Їх можна встановити в широкому температурному діапазоні без нагрівання, але найвищий комфорт роботи отримується при температурі навколишнього середовища від +10 ° C до +30 ° C. Загорнута поверхня повинна бути сухою, чистою та дуже добре знежиреною. Для того, щоб максимально використовувати властивості демпфування, після приклеювання килимка, натисніть міцно, наприклад З роликом (валиком), щоб він ретельно дотримується всю поверхню пригніченої підкладки, не створюючи місця з повітряними лезами. Самоінфліктуючий бутил-полімерний шар має самостійні властивості, завдяки якому через деякий час адгезія матеріалу до землі ще більше збільшується, створюючи нерозлучне узгоджене ціле.

Ефективність придушення

При замовчуванні автомобіля бажаний ефект отримується через звукоізоляцію його внутрішнього внутрішнього та, перш за все, значним зменшенням і, перш за все (демпфірування) амплітуди механічних металевих вібрацій та пластикових елементів корпусу та каюти автомобіля. З цією метою гнучкі та злегка еластичні матеріали (наприклад, на основі гумової бутил) застосовуються до пригнічених елементів, в яких високі втрати механічної енергії, спричиненої внутрішнім тертям. В результаті енергія вібрації поглинається пригнічуючим матеріалом і обмінюється в ньому на тепло. Здатність даного матеріалу поглинати енергію механічних коливань залежить від багатьох факторів, включаючи, серед іншого, від його побудови, хімічного складу, ваги, товщини тощо. Це визначається механічним коефіцієнтом втрати (MLF), , що є одним з найважливіших параметрів, які слід звернути увагу на вибори матеріалів, що зменшують вібрації. Цей фактор несе в кількості 0,00 - 1,00 для певної частоти та температури (чим вище значення коефіцієнта MLF, тим вище матеріальна здатність придушити коливання). Щоб помітити шум та вібрації всередині транспортного засобу, слід вибрати матеріали з максимально можливим значенням коефіцієнта механічних втрат. При затуманенні елементів корпусу автомобіля також важлива вага демпфуючого матеріалу, який часто не йде рука об руку з найвищою ефективністю придушення. Тому вам слід шукати найбільш сприятливий компроміс між високим значенням коефіцієнта механічних втрат (MLF) з низькою вагу матеріалу та ціною, адекватною для цього. У автомобільній аудіоіндустрії під час придушення дверей автомобілів, в яких спрацюють динаміки, "закриття" заводських технологічних дірок практикується, дотримуючись їх звукоізоляційною килимкою (створюючи герметичну камеру динаміка). У цих місцях килимки з високим коефіцієнтом MLF, помірною вагою і в той же час мають більш товсту алюмінієву фольгу (100 мікрометрів або більше), що забезпечує більшу жорсткість і стабільність поверхні над герметичними технологічними отворами.