електрична тяга постійного струму. Системи живлення. INPE 27

Центральний навчальний та видавничий центр вересня

ean:

• Автор: вересня
• Рік випуску: 2009
• Формат: a5

Ноутбук 27 листопада 2009 р. Електрична тяга живлення постійного струму. Ireneusz Chrabąszcz, Dr inż. Януш Прусак, англ. Sławomir Drapik рецензент: проф. Д -р Хаб. Англ. Eugeniusz Kałuża Текст був наданий у жовтні 2009 року . Науковий та технічний прогрес у галузі транспортної інженерії орієнтований на сучасну електричну тягу. Перший електричний потяг у Польщі вирушив 15 грудня 1936 року на маршруті від Прускуу до Отрука, але дослідницька робота з електричної тяги вже була проведена в 1919 році після відновлення незалежності. З самого початку ініціатор та розповсюджувач розвитку електричної тяги в Польщі стала асоціацією польських електриків. Великі заслуги в цій галузі були закладені почесним членом SEP Prof. Роман Подоскі (1873-1954) та його гідним наступником були його син, також почесний член Сеп, професор. Ян Подоскі (1904-1998). Сьогодні в країні проводиться наукова робота в багатьох соборах та інститутах, а в асоціації працює секція електричної тяги. Наш намір полягає в тому, щоб ознайомити питання живлення для електричної тяги широкої кількості інженерів -електриків та звернути увагу на спеціальні аспекти мережі та станцій, що використовуються під час подачі тягового пристрою. Редактори також хочуть звернути увагу на два важливі аспекти, а саме: (1), що всупереч часто поширеним, електрична тяга дешевша, ніж транспортування автомобілів, і (2) розвиток електричної тяги є колосальним екологічним значущим шляхом обмеження кількості вуглекислого газу, що випромінюється в атмосферу. Підсумок2 У дослідженні представлені основні проблеми щодо постачання прямої електричної тяги. Особливу увагу приділяли будівництво та параметри підстанцій та тягової мережі. Були також представлені проблеми з електричною теорією та вибраними випадками електричної тяги на навколишньому середовищі.