Коло гвинта з пухкою головою чорний M14x1.5x42, куля R14 S4-7-14-50-42-17-B
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 20
Заказывая «Кружный винт с рыхлой головкой черный m14x1.5x42, мяч R14 S4-7-14-50-42-17-b», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Szpilki» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Опис товару:
Будь ласка, прочитайте опис пропозиції.
product_id: 30218279 ean: 4050278089807 sku: s4-7-14-50-42-17-b Виробник: eibach
підходить для моделей:
Коди заміни:
продукт Новий
продукт з Німеччини
- радіус [мм]: 14
- Розмір нитки: m14x1.5
- Колір: Чорний
- din en 74361: сферичне сидіння A/g
- Розмір ключа: 17
- Довжина вала [мм]: 42
- Вага: 0,125
- Тип: Гвинт з пухкою сферичною або конічною основою
- площина: сферична
- Нитка: m14 x 1.5
- довжина нитки: 42
- Колір: чорний
гвинти
eibach постачає болти та гайки для автомобілів, які можуть бути різними типами.
4 4гвинти та гайки можна розділити відповідно до кількох основних критеріїв:
1) площина контакту між головкою гвинта та ободом
Є 3 типи:
- конус
- сфера
- Плоский майданчик
4 Неправильний вибір гвинтів запобігає належному затягуванню ободу (гвинти можуть послабити) і можуть пошкодити його (алюмінієвий ободок деформований через погано встановлені гвинти). Тип відповідних гвинтів залежить від виробника обода (оригінальний, не оригінальний) та типу ободів (сталь, алюміній), тому їх завжди слід вибирати індивідуально.гайки, як гвинти, входять у так званий конус, кульку або плоскі з шайбою.
2) тип потоку
Ми розрізняємо гвинти різними нитками та різними діаметром нитки. У цьому випадку погане пристосування гвинта просто запобіжить його накрученню. Тип нитки залежить від концентратора автомобіля, тому він завжди є постійним для даної моделі автомобіля. Якщо ми придбаємо нові болти, незалежно від ободів, які ми використовуємо, нам знадобляться болти з тим самим діаметром кроку та нитки, що і в даний час болти.
Звичайно, у випадку з гайками вони також повинні мати відповідну нитку (крок і діаметр), адаптований до штифтів у маточини.
3) Довжина гвинта
Довжина гвинта вимірюється від конуса (або кульки або шайби) до кінця нитки (ми не вимірюємо весь гвинт). Гвинти повинні бути обрані таким чином, щоб при затягуванні обода вони роблять приблизно від 7 до 8 повних поворотів. Використання занадто коротких болтів може призвести до зняття нитки з маточини або пошкодження болта, що може навіть призвести до падіння колеса. Гвинт, який занадто довгий, може не в змозі повністю накрутити або може виступати з маточини (він потім буде піддаватися корозії, що призведе до проблем з його подальшим видаленням, а також може спричинити погане функціонування та блокування компонентів гальмівної системи).
Завдяки його структурі довжину гайки вимірюється в цілому (від початку до кінця). Як і у випадку з болтами, гайки також повинні забезпечити тверду, закріплену кріплення обода.
Наш інструмент вибору гвинтів для індивідуальних відстаней забезпечує оптимальне рішення цього питання. Будь ласка, пам’ятайте, що довжина гвинта повинна бути більшою, ніж стандартний за товщиною прокладки.
4) Розмір ключа
Основні розміри клавіш - 17, 19 та 21 мм. У випадку сталевих ободів, розмір використовуваного гайкового ключа не має великого значення, тоді як в алюмінієвих ободах, завдяки обмеженому простору сидіння обода, занадто великий розмір гайкового ключа може перешкоджати або запобігти доступу до гайкового ключа до болта. Для вирішення цієї проблеми використовуються незвичайні гвинти "Torx" або "Allen". На жаль, при відключенні/викруті, їм потрібні спеціальні розетки, які точно підходять до розетки ободу. Тому вони зазвичай використовуються лише для алюмінієвих ободів, де використання нормальних гвинтів неможливе або може пошкодити диски.
гайки, а також DIA