Локомотив горіння SU46-018 PKP Piko 52874 вихлоп.
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 6
Приобретая «Сжигание локомотив SU46-018 PKP Piko 52874 выхлоп.», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «H0-1: 87» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Ласкаво просимо до нашого магазину
з оригінальними аксесуарами та моделями Piko
Ми рекомендуємо вам нову модель:
Універсальний локомотив внутрішнього згоряння
SU46-018
у польському державному залізниці
pkp
- Модель в аналоговій версії
- Номер каталогу: 52874
- Виробник: piko
- Серія : Експерт
- Шкала: H0, 1:87
- Залізниці: pkp
- Ера: V (з 1990 по 2007 р.)
- Сила: DC 12V
- Умова: Нова, фабрика упакована, невикористана, оригінальна упаковка
- Вік вік Категорія: 14 років+
- Матеріал: Метал, пластик
- Новий рік 2025
Універсальний локомотив SU46-018
- Довжина локомотива: 218 мм,
- Гніздо декодера: NEM 658 PLUX22 (22 -Pin) - Дозволяє легко встановити, декодер руху та звук за допомогою динаміка
- Двигун: п’ять -швидкість з маховиком
- Призначення: lok. NYSA, DOKP Dolnośląska,
- Фабричний номер Locomotive: su46-018,
- NEM короткі кінотеатри: Так,
- Гніздо змінних муфт: Так,
- Номер осі з гумками: 2,
- Мінімальний радіус повороту на треках: 358 мм
- Внутрішнє освітлення та освітлення кабіни: встановлено (лише з можливістю цифрового декодера цифрового комутації),
Локомотивне освітлення: Світлодіод - Три білі вогні спереду та два червоні світильники ззаду, змінні з напрямком водіння.
SU46-018 Локомотив внутрішнього згоряння відрізняє min:
- Точне відтворення характерної форми коробки з рифласами
- просторова просторова Дзеркала,
- Сирена,
- Делікатні шлуночкові грилі на даху
- Паштат,
- Масляний фільтр,
- Сука,
- Червоне обладнання водія кабіни,
- окремо встановлені склоочисники,
- Порушення у дверях,
- Кілька керованих розетків,
- Сходи,
Історичний контур локомотивів SU-46:
Після позитивних експериментів з експлуатацією локомотивів SP45 внутрішнього виробництва, польські державні залізниці вирішили замовити більш сильну машину, яка може бути спрямована на обслуговування кваліфікованого пасажирського руху.
Конструктори локомотивів вирішили використовувати вже перевірений двигун у двигуні SP45 під ліцензією Fiat, однак вони збільшили свою потужність до 2250 к.с. Виявилося, що це було дуже хорошим рішенням, оскільки набагато потужний двигун використовував трохи більше палива, ніж його попередник.
Наступні нововведення в будівництві були: використання генератора для нагрівання електричних поїздів та нова, полегшуюча форма кабіни водія та характеризується стінами для смаження, коробки, що підтримує самостій Локомотив. SU46-002 Сегіельський Закладі в Познані забезпечив ще 50 локомотивів у 1976-1977 роках, які відповідали очікуванням ПКП так, що порядок ще 267 машин з максимальною швидкістю 120 км/год та потужності двигуна 1654 кВт розглядали . З різних причин це не відбулося, у 1985 р. Було виготовлено лише 2 локомотиви: SU46-053 та 054. У 2012 році понад 30 серій Su46 все ще виконували своє важке щоденне обслуговування. Джерело: Посібник користувача SU46 PKP Piko Locomotive
звукові версії моделі Locomotive серії SU46 є еквівалентом конструкції моделі 52860 і відрізняються численними просторовими деталями, а також технічними інноваціями. > Ці моделі є фабричними -обладнаними в інноваційному звуковому декодері Piko SmartDecoder Sound Plux22. Окрім проблем, що не містить, до відповідного штабу за допомогою Railcomplus®, наприклад, до нашого штабу Piko SmartBox® або до Пристрої управління MFX можна вносити індивідуальні зміни в відображенні функцій та насолоджуватися звуковими відчуттями на найвищому рівні завдяки збільшенню до 2,5 у вихідній потужності. Спеціально обраний для SU46 та дозволяє реалістичне відтворення 12-бітного звуку. Для локомотивів звуки , такі як двигун, звукові сигнали, гальмовий писк може бути включений незалежно.