Mihel Ceramic Oil RACING 5W50

Останнє досягнення в області мастильних технологій. Завдяки унікальній технології поєднання масляних основ і пакетів присадок з нанокерамічними компонентами вдалося отримати масло з набагато кращими властивостями, ніж традиційні моторні масла.

• Воно технологічно випереджає нині відпрацьовані масла. Усе завдяки кераміці, яка створює захисне покриття на поверхнях тертя з надзвичайно низькими коефіцієнтами тертя та стійкістю до надзвичайно високих температур.
• Він досягає своїх повних властивостей після 2000 км пробігу. Після цього періоду вони зменшують тертя та мають захисні властивості.
• Забезпечує максимальну продуктивність вашого двигуна, забезпечуючи негайний запуск двигуна за надзвичайно низьких температур.
• Захищає від зношування навіть під час надзвичайно високих навантажень. Сучасні високоміцні конструкції.
• Технологія з низьким вмістом золи подовжує термін служби сажових фільтрів DPF, підтримує чистоту всієї системи змащення двигуна та забезпечує антикорозійний захист навіть за тривалої роботи двигуна відповідно до стандарту Long Life.

Технічні характеристики:

• Щільність при 20°C 0,847 г/см3
• В'язкість при 100°C 17,6 сСт
• В'язкість 40°C 106 сСт
• Індекс в'язкості 183
• В'язкість CCS при -30°C 5300 cP
• T.B.N. (загальне лужне число) 8,9 мг КОН/г
• Сульфатна зола 1,0%
• Цинк 0,10%
• Кальцій 0,25%
• Фосфор 0,09 %
• Температура спалаху 232 °C
• Температура застигання -41 °C
• Динамічна в'язкість (HTHS) 4,58 мПа*с< /li>
• Низька температура прокачуваності (MRV) -35°C 21 300 мПа*с

Повну специфікацію можна завантажити (картку продукту) внизу аукціону у вкладці «Додаткова інформація».

A.

Полімери - багатомолекулярні хімічні сполуки, які підвищують в'язкість і знижують температуру застигання масла. Наявність цих сполук впливає на багатосезонність і зносостійкість масла.

Миючі засоби - основна функція цих сполук полягає в обмеженні утворення відкладень на металевих поверхнях. Вони захищають і очищають багато елементів двигуна, такі як стінки циліндрів, поршні та кільця.

Диспергатори - призначені для запобігання утворенню низькотемпературного осаду в маслі та запобігання накопиченню твердих домішок. p>

B.

Протизношувальні модифікатори тертя - новаторські технології, що використовуються для збагачення олив нанокерамічними компонентами. Це означає, що масла MIHEL CERAMIC OIL мають набагато кращі змащувальні властивості, ніж традиційні моторні масла. Кераміка, що використовується, має найнижчі коефіцієнти тертя між металевими поверхнями в двигуні та має протизносні та ревіталізуючі властивості. Створює постійне та дуже довговічне металокерамне покриття, яке ідеально розсіює тепло та зменшує опір у двигуні.

C.

Мастильні основи - моторне масло на На 80% складається з масляної основи. Для виробництва наших масел використовувалися тільки повністю синтетичні та високоякісні масляні основи. На практиці це означає, що ці оливи мають набагато кращі змащувальні властивості, вищу в’язкість і містять набагато менше домішок, ніж мінеральні оливи, отримані в результаті дистиляції сирої нафти.

NANO PROTECTION®

Технологія, яка використовується в маслах, дозволяє значно продовжити термін служби вузлів і механізмів двигуна. Дослідження та випробування, які ми проводимо в лабораторії, доводять, що прогрес, досягнутий завдяки нанотехнологіям у моторних оливах, мінімізує процеси зношування майже вдвічі. Це означає, що транспортні засоби можуть долати набагато більші інтервали, заощаджуючи енергію.

• Нижче споживання палива
• Нижче споживання масла
• Покращена продуктивність
• Захист навколишнього середовища шляхом зменшення викидів CO2
• Подовження терміну служби двигуна
• Ревіталізація металевого покриття

Технологія NANO PROTECTION® – це хімічний компонент, який який повністю захищає та оновлює зношені металеві поверхні в зонах тертя під час нормальної експлуатації. Він відновлює початкову геометрію механізмів, покриваючи їх новим, міцним і міцним металокерамічним шаром, який захищає від подальшого зносу.

Керамічні масла, кращі за PAO!

Графік коефіцієнта тертя – крива на основі співвідношення між коефіцієнтом тертя та тривалістю випробування. Результат трибологічного експерименту.