Встановіть обігрівач до настання морозів.

Не чекайте останнього.

Обігрівач двигуна модель P4 3000W від американської компанії VVKB.

Тип нагрівача - насос

Модель P4 - 3000 Вт 230 В примусова циркуляція насосом

Нагрівач використовується для підігріву рідини в системі охолодження двигуна для легкого запуску взимку. Його також можна використовувати для підігріву охолоджувальної рідини, що проходить через випарник/редуктор у газових навантажувачах, що дозволяє легко запустити двигун. Обігрівач не підходить для підігріву аварійних генераторів. Насосний обігрівач ВВКБ П4 - це сучасний швидкодіючий опалювальний прилад. Обігрівач оснащений електронагрівачем потужністю 3000 Вт, що живиться від мережі 230 В, і сучасним безщітковим напірним насосом. Обігрівач виготовлений з жаростійкої труби, тому ризик його прогорання низький. Насос попереднього підігрівача змащується охолоджуючою рідиною, що міститься в системі охолодження, що виключає ризик протікання та заклинювання (як у випадку з насосами, що змащуються маслом). Нагрівачі мають сепаратор, який запобігає потраплянню бруду на вісь насоса (бруд може призвести до блокування насоса). У нас є всі запасні частини для пропонованих обігрівачів.

В комплект входить: 1x нагрівач з кабелем живлення з заземлюючою вилкою, 2x затискачі, тримач для кріплення нагрівача в двигуні відділення, інструкція, гарантійний талон, картонна коробка.

На інших аукціонах є інші ТЕНи насосів різної потужності та ТЕНи для підігріву аварійних блоків.

Основною перевагою обігрівача є його компактна конструкція. Така конструкція дозволяє встановлювати практично в будь-якому моторному відсіку. Обігрівач має внутрішній циркуляційний насос, що робить його більш ефективним і швидше прогріває двигун (під час їзди, коли обігрівач не працює, рідина тече через помпу вільно). Обігрівач оснащений термостатом, який автоматично вимикає пристрій приблизно при 55 градусах Цельсія та знову включає його приблизно при 50 градусах Цельсія. Ця температура досягається на внутрішньому термостаті. Через втрати в трансмісії сам двигун нагрівається приблизно до 35-40 градусів Цельсія. З використанням попереднього підігрівача запустити двигун взимку так само легко, як і влітку. Якщо запустити прогрітий двигун, він повільніше зношується, спалює менше палива та водночас виробляє менше шкідливих вихлопних газів . Якщо в нашому автомобілі є газова установка, використання обігрівача дозволяє швидко перейти на газ. Обігрівач поставляється з хомутами (2 шт.). Обігрівач оснащений кабелем живлення довжиною 80 см і вушком для кріплення в моторному відсіку.

Нагрівач слід підключати послідовно або паралельно до труби нагрівача або іншої труби короткого замикання в двигуні таким чином, щоб напрямок потоку рідини, позначений на нагрівачі, був спрямований на двигун . На малюнку нижче показано можливі способи і місця включення обігрівача. Паралельна установка з використанням трійників потрібна, якщо в нашому транспортному засобі немає вільного потоку через т.зв мала циркуляція (двигун - підігрівач). Завдяки трійникам ви можете обійти обігрівачі та можливі перешкоди. Односторонній клапан і великий трійник, що пропонуються окремо, дозволяють паралельно встановлювати між т.зв. "малий і великий" контур охолодження (малий контур - нагрівач двигуна, великий контур - радіатор двигуна).

Час нагріву при -7 градусах Цельсія для двигуна 2000 куб.см становить 30-50 хвилин. Максимальна продуктивність насоса: від 7 до 10 л/хв. Вага нагрівача: 850 г.

Основна вимога під час монтажу - встановити нагрівач нижче верхнього рівня рідини в системі охолодження та забезпечити вільний потік через систему охолодження.