Встановіть обігрівач до настання морозів.

Не чекайте останнього.

Обігрівач двигуна модель B1 1500W від американської компанії VVKB.

Тип нагрівача - насос

Модель B1 - 1500 Вт 230 В примусова циркуляція насосом

Нагрівач використовується для підігріву рідини в системі охолодження двигуна для легкого запуску взимку. Його також можна використовувати для підігріву охолоджувальної рідини, що проходить через випарник/редуктор у газових навантажувачах, що дозволяє легко запустити двигун. Обігрівач не підходить для підігріву аварійних генераторів. Насосний обігрівач ВВКБ В1 - сучасний швидкодіючий опалювальний прилад. Обігрівач оснащений електронагрівачем потужністю 1500 Вт, живленням від мережі 230 В і сучасним безщітковим напірним насосом. Обігрівач виготовлений з жаростійкої труби, тому ризик його прогорання низький. Насос попереднього підігрівача змащується охолоджуючою рідиною, що міститься в системі охолодження, що виключає ризик протікання та заклинювання (як у випадку з насосами, що змащуються маслом). Нагрівачі мають сепаратор, який запобігає потраплянню бруду на вісь насоса (бруд може призвести до блокування насоса). У нас є всі запасні частини для пропонованих обігрівачів. Новий товар з гарантією.

В комплект входить: 1x обігрівач з кабелем живлення з заземлюючою вилкою, 2x затискачі, тримач для кріплення обігрівача в моторному відсіку, інструкція, гарантія картон, картонна коробка.

У нашій пропозиції також представлені насосні нагрівачі з іншою потужністю та нагрівачі для підігріву аварійних енергоблоків.

Головною перевагою обігрівача є його компактна конструкція. Така конструкція дозволяє встановлювати практично в будь-якому моторному відсіку. Обігрівач має внутрішній циркуляційний насос, що робить його більш ефективним і швидше прогріває двигун (під час їзди, коли обігрівач не працює, рідина тече через помпу вільно). Обігрівач оснащений термостатом, який автоматично вимикає пристрій приблизно при 55 градусах Цельсія та знову включає його приблизно при 50 градусах Цельсія. Ця температура досягається внутрішнім термостатом. Через втрати в трансмісії сам двигун нагрівається приблизно до 35-40 градусів Цельсія. З використанням попереднього підігрівача запустити двигун взимку так само легко, як і влітку. Якщо запустити прогрітий двигун, він повільніше зношується, спалює менше палива та водночас виробляє менше шкідливих вихлопних газів . Якщо в нашому автомобілі є газова установка, використання обігрівача дозволяє швидко перейти на газ. Обігрівач поставляється з хомутами (2 шт.). Обігрівач оснащений кабелем живлення довжиною 80 см і вушком для кріплення в моторному відсіку.

Нагрівач слід підключати послідовно або паралельно до труби нагрівача або іншої труби короткого замикання в двигуні таким чином, щоб напрямок потоку рідини, позначений на нагрівачі, був спрямований на двигун . На малюнку нижче показані можливі способи і місця включення обігрівача. Паралельна установка з використанням трійників потрібна, якщо в нашому транспортному засобі немає вільного потоку через т.зв мала циркуляція (двигун - підігрівач). Завдяки трійникам ви можете обійти обігрівачі та можливі перешкоди. Односторонній клапан і великий трійник, які пропонуються окремо, дозволяють паралельно встановлювати між т.зв. "малий і великий" контур охолодження (малий контур - нагрівач двигуна, великий контур - радіатор двигуна).

Час нагріву при -7 градусах Цельсія для двигуна 2000 куб.см становить 30-50 хвилин. Максимальна продуктивність насоса: від 7 до 10 л/хв. Вага нагрівача: 850 г.

Основна вимога під час монтажу - встановити нагрівач нижче верхнього рівня рідини в системі охолодження та забезпечити вільний потік через систему охолодження.