Електрична тяга постійного струму. Системи електропостачання INPE 27

видавець: SEP COSIW Publishing House

ISBN: 1234-0081-27

Видання: 2009

формат: B5, стор. 104, м’яка обкладинка

Від видавця

Зростання транспортних потреб викликає виклик для інженерів, необхідність впровадження нових технологій для збільшення та покращення перевезень пасажирів і вантажів. Науково-технічний прогрес у галузі транспортного машинобудування орієнтований на сучасну електричну тягу. Перший електричний потяг у Польщі курсував 15 грудня 1936 року за маршрутом Прушкув – Отвоцьк, але дослідження електричної тяги було розпочато вже в 1919 році, після відновлення незалежності.

Від початку він був ініціатором і пропагандистом розвитку електричної тяги в Польщі була Асоціація польських електриків. Великий внесок у цій галузі зробили почесний член СЕП проф. Роман Подоський (1873-1954), а його гідним наступником став його син, також почесний член СЕП проф. Ян Подоський (1904-1998). Сьогодні наукова робота ведеться в багатьох кафедрах та інститутах країни, а в Асоціації діє секція електротяги.

Ми прагнемо донести питання електропостачання електротяги до широкого кола електротехнічних інженерів і привернути увагу до конкретних аспектів мереж і станцій, які використовуються під час живлення тягових пристроїв. Редакція також хоче звернути увагу на два важливі аспекти, а саме:

(1) всупереч поширеній думці, електричні тяга дешевша, ніж автомобільний транспорт, і

(2) розвиток електричної тяги має величезне екологічне значення, оскільки зменшує кількість вуглекислого газу, що викидається в атмосферу.

Анотація 2 Дослідження викладено основні питання щодо електропостачання електричної тяги постійного струму. Особливу увагу було приділено конструкції та параметрам підстанцій і тягових мереж. Також були представлені деякі питання з теорії електричної тяги та окремі випадки впливу електричної тяги на навколишнє середовище.