Turbo Hybrid GTD1752VRK 1.9/2.0TDI -220KM BKD ARL
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: Б/В
- Доступна кількість: 2
Оплачивая «Turbo Hybrid GTD1752VRK 1,9/2.0TDI -220KM BKD ARL», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Полные турбокомпрессоры» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Покращений гібридний турбокомпресор з:
-ceramic кулькового підшипника для 1,9 та 2,0 TDI двигунів,
-розширення для 220 км. Стиснення- Холодна сторінка
- Реагент обертовується.
продукт повністю збалансований і точно калібрований змінну геометрію та актор.
Турбокомпресор прикріплений до всіх елементів, необхідних для монтажу.
Ви хочете дізнатися більше? Вам потрібен більш ефективний турбокомпресор?
Ми видамо для вас спеціальний аукціон!
Гібридні турбокомпресори піддаються спеціалізованим тестам на екстремальні умови праці.
На запит клієнта ми можемо побудувати індивідуальний гібридний турбокомпресор для плюс 150 км витрат. У цьому випадку власник буде змушений змінити всю впускну та вихлопну систему.
Кожен з наших гібридних турбокомпресорів перевіряється нашими семінарами з налаштування ECU. Ви повинні знати, що лише зміна турбо не буде золотим середнім для досягнення очікуваної потужності, і необхідно використовувати послуги спеціалізованих семінарів, які вносять правильні зміни в програмі ECU.
Пункт аукціону
Збільшення потужності ваших витрат на турбокомпресор до 220 км! ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATD, AVK, AYY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AWX, AFV, BGW, BLB, BPW тощо.
02
Необхідно забезпечити старий турбокомпресор для заміни.
Депозит PLN 500
03
Написано 12 місяців гарантії - без кілометрів турбокомпресони,
стиснення,
комплект для ремонту,
алюмінієва пластина.
Турбокомпресор пройшов випробування
- Основна націлювання на обертання до 280 000 об/хв,
- Регулювання Турбокомпресор оснащений VNT/VTG),
Калібрування налаштувань клапана (вакуум, тиск або електронічний контролер- залежно від типу турбо).