ТУРБОКОМПРЕСОР JRSPEC GT2871R BB
- Час доставки: 7-10 днів
- Стан товару: новий
- Доступна кількість: 9
Покупая «JRSPEC GT2871R BB ТУРБОКОМПЕНСАТОР», вы получите заказываемую вещь из каталога «Полные турбокомпрессоры» в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ТУРБОКОМПРЕСОР JRSPEC GT2871R BB
JRspec GT2871RS JB — турбокомпресор на основі високоякісних кулькових підшипників NSK (подвійні кулькові підшипники, виготовлені в Японії), широко використовуються в тюнінгу. Зібраний в ЄС з ідеально підігнаних частин, виготовлений з матеріалів найвищої якості за допомогою найсучасніших точних машин. Цілих 5 ступенів балансування ротора до 250 000 обертів на хвилину гарантують безпроблемну роботу навіть в екстремальних умовах, при дуже високих наддувах і температурах. Турбокомпресори JRspec перевірені в автоспорті, використовуються, серед іншого, у драг Tsunami (2x двигуни R30, 2x JRspec GT42R JB turbo, що забезпечують приблизно 2000 км потужності), у дріфті Павло Трела (двигун 2JZ, турбо JRspec GTX3582R+ BB, приблизно 900 км потужності), Корнел Прус (двигун LS7, турбо JRspec GT45R JB, потужність понад 1000 км) і багато потужних вуличних автомобілів. Використані кулькові підшипники значно покращують золотник турбіни, завдяки чому двигун набагато швидше реагує на педаль газу, досягаючи високого крутного моменту при значно нижчих обертах, ніж у випадку з турбінами на основі підшипників ковзання, що надзвичайно корисно в дріфті та на вулиці, де гнучкість двигуна має велике значення.
Використані гібридні керамічні шарикопідшипники значно покращують золотник турбіни, завдяки чому двигун набагато швидше реагує на педаль газу, досягаючи високого крутного моменту при набагато нижчих обертах, ніж у випадку з турбінами на основі підшипників ковзання або навіть класичних шарикопідшипників, що надзвичайно корисно під час дріфту та вулиці, де гнучкість двигуна має велике значення.
Продуктивність: до 460 HP
Використання: 1,8-3,0л
Підшипники: подвійні кулькові підшипники з гібридної кераміки (залежно від партії, виготовлені в Японії/Німеччині)
Обмежувач: виберіть відповідний діаметр для тиску масла (рекомендовано 0,9 мм для BB)
Крильчатка всмоктування: індуктор 53 мм, ексдуктор 71 мм
Вихлопне колесо: 54 мм
Вихлопна оболонка: AR .64, фланець T25
Внутрішній перепускний клапан, турбо включає в себе привід
Турбокомпресор зібраний в ЄС!!!