вакуумний насос з аксесуарами (вакуум)

yato yt-0673

Вакуумний насос -це багатофункціональний пристрій для діагностики систем у автомобілях та технологіях , експлуатація яких базується на тиску або вакуумі. Він оснащений аксесуарами , що дозволяє використовувати майже в кожному двигуні чи системі.

Діапазон вимірювання: від -1 до 0 бар .

With the help of a pump, diagnostics can be carried out, among others The following systems and systems:

computer -like engineers:

• Barometric pressure sensor (Baro)
• PVC system
• Free flour recovery system (EGR)
• thick -layer Датчики тиску (MAP)

  Пристрої управління запалюванням:

  • Вакуумне запалювання
  • Затримка клапана: SDV, RCV

  Система гальм:

  • Brakes
  • abs Pneumation
    • Brax
    • Функція сервоприводу гальм

    Інші системи:

    • Двері кондиціонування

Використання:

Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)

Клапан системи EGR є прикладом клапана, активованого вакуумом. За відсутності вакууму клапан закритий, а вихлопні випромінювання не виходять з клапана. У разі вакууму до клапана він відкритий, що дозволяє рециркуляції вихлопних газів.

Діагностика датчиків тиску товстої шрифти (карти):

• Зберіть насос і резервуар, як у випадку вентиляції гальмівних супортерів, а потім підключіться до датчика підключення суб -тиску.
• Натисніть важіль насоса, поки наконечник не показує -0,5 бар. Закінчіть накачування і дотримуйтесь підказки, вона повинна бути нерухомою. Якщо наконечник рухається, це означає пошкодження датчика карти.
• Під час роботи датчик карти надсилає зворотній зв'язок на комп'ютер управління. Сигнал має частоту між 85 Гц і 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти потрібен лічильник частоти, він повинен бути з'єднаний відповідно до інструкцій датчика та лічильника. 4
• Замовлення:
• Гальмівний насос, якщо він оснащений вентиляційним клапаном
• гальмівними затискачами в порядку від найближчого гальмівного насоса до найдальшого
• Підключіть короткий гнучкий кабель до з'єднання, розміщеного на дні кришки насоса.
• Закрийте резервуар для насосів обкладинками.
• Підключіть довгі гнучкі кабелі до з'єднань кришки. Кінець однієї з довгих змій повинен бути підключений до насоса, а другий - вентиляційний клапан гальмівного супорта. При необхідності використовуйте адаптер.
• Натисніть важіль насоса 10 - 15 разів, щоб створити вакуум у резервуарі для насоса.
• Відкрутіть вентиляційний клапан на 1/4 - 1/2 повороту, так що резервуар для насоса наповнюється рідиною до висоти близько 5 см. Затягніть вентиляційний клапан.
• Від'єднайте кабель насоса від вентиляційного клапана, процедура вентиляційного вентилятора завершена.
• Перш ніж повторювати процедуру вентиляції в наступному клемі, спорожнити резервуар для насоса з гальмівної рідини та доповнити рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.