Винищувач P-400 Airacobra

ArmaHobby - 70057 1:72

Виріб для ліплення, призначений для людей старше 8 років.

Модель виготовлена ​​з полістиролу, упаковка не містить фарб, клею. або кисті

Коробка містить рамки з деталями, графічні інструкції з фарбуванням, а також наклейки та деталі для моделі.

Пластикова модель P- 400 літаків Airacobra в масштабі 1/72.

Набір включає:

   пластикові молдинги

    3D-принт із смоли - ніс фюзеляжу

    маски для фарбування салону та коліс

    наклейка з трьома варіантами маркування (США)

   сталеві кульки для навантаження носа

Варіанти фарбування та маркування

   P-400 Airacobra "white 13" "Wahl Eye", 39FS/35FG, пілотований лейтенантом. Юджин А. Валь, Порт-Морсбі, Нова Гвінея, літо 1942 р.

    P-400 Airacobra "white 19", AH736, 80FS/8FG, злітно-посадкова смуга Тернбулл, Мілн-Бей 1942 р.

    P- 400 Airacobra "white 13" "Hells Bell", BW151, 67FS/347FG, пілотований лейтенантом. Роберт М. Фергюсон, Гуадалканал, серпень-листопад 1942 року.

Винищувач P-400 Airacobra. : P-39 Airacobras. Конструктори Bell оснастили Airacobra переднім колесом, двигуном у центрі ваги планера та міцною 37-мм гарматою. Двигун спочатку був оснащений турбонагнітачем, який забезпечив прототипу, який вперше піднявся навесні 1939 року, чудові характеристики на великих висотах. Однак представники американської авіації віддали перевагу більш простому приводу, пристосованому для роботи на меншій висоті. Впровадження Airacobra в серійне виробництво і бойові частини збіглося з швидко мінливими обставинами, пов'язаними з початком війни в Європі, а потім на Східному і Тихоокеанському фронтах. Після появи кращих типів літаків більше половини з 9558 вироблених «Кобра» були відправлені за ленд-лізом до Радянського Союзу, де літак показав себе чудово: бойові дії велися на низькій висоті, до якої «Аерообра» була найкраще пристосована. З 10 провідних радянських асів половина літала на «Аерокобрах».

Експортна версія «Аерокобри» була створена до вступу США у війну на замовлення Франції та Британії. Він відрізнявся озброєнням 20-мм гарматою замість 37-мм і дванадцятьма вихлопними трубами з кожного боку двигуна. У RAF літак отримав назву Airacobra I. Через відсутність компресора він виявився занадто слабким для боротьби з Люфтваффе, тому англійці швидко зняли його з озброєння.

Після японців після нападу на Перл-Харбор уряд США конфіскував багато машин, вироблених для RAF, залишивши їх незвичайне обладнання та навіть британський камуфляж і серійні номери. Літаки отримали назву P-400 і були терміново відправлені воювати в південну частину Тихого океану. Крім того, деякі винищувачі, які вже були поставлені англійцям, були прийняті на озброєння ВПС США та використані в боях у Північній Африці. Пізніше багато Р-400 відправилися в СРСР.